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中汽协:车企复工率32.2% 短期内不会出现疫后“车荒”

车市红点车市红点 汽车 2020-02-14 20:02:15

2月13日下午,中国汽车工业协会的一月数据发布会,通过线上方式举行。中国汽车工业协会副秘书长师建华、副总工程师许海东、副秘书长陈士华分别介绍了行业现状,并回答了百余家媒体的提问。

从总体数据情况来看,受新冠肺炎疫情突如其来的冲击影响,今年总体行情不容乐观。而现阶段除了销量无法提振、复工复产尚在努力之中外,来自产业政策的影响、行业正常运行节奏的打破,特别是零配件供应体系的打乱,使得全年行情由此前的预估“调整势头已经逐步恢复”,到目前的“不容乐观”;同时,疫情发展的不确定性,中汽协尚难以客观判断全年的行情走势。

但中汽协三位专家表示:“我们对行业政策、行业统计、行业企业提供响应的数据汇总、政策参考、企业运行建议等方面做了大量的工作,相信新冠肺炎疫情对行业的影响是短暂的。我们将与行业同仁‘比’肩同行、‘心’手相牵,在全面抓好疫情防控的同时,践行行业组织的责任,积极行动、有效作为。”

疫情影响

蝴蝶效应逐渐展现

跟与以往数据为核心的惯例不同,中汽协本次发布会的大篇幅都聚焦到了新冠疫情方面。而元月份的销量数据,只是作为常规占了发布会前部分的一小段。

元月,根据中汽协会重点企业集团统计数据预计,汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。

“今年春节假期在元月份,有效工作日17天,比去年减少5天;另外,考虑到一些单位提前放假因素,因此有效工作日较少是今年元月份产销下降的主要原因。元月20号之后新冠肺炎疫情开始影响,但由于已经接近春节假期,我们判断对元月份的数据影响有限。”

中汽协专家在发布会上表示,新冠疫情的巨大影响,将从2月份开始逐渐显现,就现阶段情况来看,“蝴蝶效应”也需要一个过程逐渐显现。

疫情造成的五大影响

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